"Dátil 12", un coche que recorre 2.000 km con 1 litro de gasolina

El Dátil 12

Esto es lo que ha presentado un grupo de estudiantes de la Universidad Politécnica Miguel Hernández de Elche (Alicante), un coche de bajo consumo (de muy bajo consumo) y que además participará en el concurso internacional 'Shell Eco-Marathon'.
   Este concurso, que se celebrará entre el 17 y el 19 de mayo en un circuito urbano en la ciudad de Rotterdam (Holanda), participan alrededor de 250 equipos de todo el mundo.
Pero es que la cosa viene de lejos porque el vehículo de la Universidad ostenta actualmente el récord entre los equipos españoles con motor de combustión, con una marca de 1.455 kilómetros por litro de combustible.

Ahora esperan superar la marca de 2.000 kilómetros por litro!

Si queréis algun dato técnico más, ahí va:

* La velocidad media de los prototipos no debe ser inferior a los 25 kilómetros por hora en un circuito cerrado.

* "Dátil 12" mide 3,20 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto y su peso es de 38 kilogramos.

Ánimo y suerte!!

Feliz Día de Europa

Este año, el lema para celebrar el Día de Europa es "Juntos somos más fuertes", haciendo alusión a que cuando todos los países que formamos parte de la UE actuamos en conjunto, podemos conseguir mejor nuestros objetivos.

¡Feliz día de Europa!

La lección del Parlamento Europeo en el Día de Europa

Pues sí, el Parlamento Europeo acaba de decidir que no va a enviar ninguna delegación a la Cumbre de la Tierra Río+20 que se va a celebrar en Brasil el próximo mes de junio.

Y ¿por qué?, os preguntaréis...
La decisión ha sido tomada por los representantes de la Comisión de Medio Ambiente de esta institución al constatar que los gastos previstos para el viaje de la delegación eran muy elevados e injustificables en tiempos de crisis.

¡Bonita lección! pero todavía hay más...

El eurodiputado Jan Gerbrandy, a través de Twitter dijo que estaba "decepcionado" por los abusos del sector hotelero de la ciudad, que pedía hasta 600 euros por noche!

De hecho, otro eurodiputado, esta vez Matthias Groote explicó que el precio estimado solo del alojamiento de la delegación, había aumentado de los 10.000 euros inicialmente previstos hasta multiplicarse por diez y situarse en 100.000 euros. 

El Gobierno brasileño debería tener más cuidado, sobre todo teniendo en cuenta la próxima celebración del Mundial de Fútbol en 2014 y las Olimpiadas en 2016 que se celebrarán también en ese país.

Total, que no habrá representación del Parlamento Europeo, pero daremos una buena lección.

Más de uno debería aprender...
¿Cuál es vuestra opinión?

El primer barco solar termina su recorrido alrededor del planeta

El catamarán protagonista

¡Menudo barco! Después de 19 meses y 37.286 millas recorridas, la embarcación MS Turanor PlanetSolar ha llegado por fin a la meta. Han sido casi dos años recorriendo las aguas del planeta de una manera muy especial; impulsado solamente por energía solar. Increíble ¿no? Este es el recorrido que ha hecho la embarcación...

La vuelta al planeta

PlanetSolar es un proyecto que surgió en una región de Suiza donde Raphael Domjan decidió poner en práctica los conocimientos adquiridos en iniciativas similares. De hecho, en esta localidad hay un programa similar en desarrollo: el avión “Solar Impulse”, el primer prototipo capaz de volar de día y de noche únicamente con energía captada por los paneles solares que recubren sus alas. 

Creo que esta gran noticia verde se merece un pequeño vídeo: la historia del proyecto que nació en 2010. Está en inglés con subtítulos en francés. Además, os dejo una dirección por si queréis ampliar información: www.planetsolar.org 

La idea de coches movidos por agua

¿Realidad o ficción?

¿Te imaginas un coche movido por agua?

De momento la idea está en pañales pero puede llegar a convertirse en realidad si el grupo de científicos americanos que se ha trasladado a Suiza, logra sacar este proyecto adelante.
La idea es que estos coches puedan moverse con hidrógeno a base de agua y con ayuda de una pila de combustible recargable. Lo explico un poco:
Para separar el hidrógeno del agua y lograr el ansiado combustible, los expertos trabajan en un dispositivo que utiliza energía termal, obtenida por un panel solar, y un catalizador de óxido de cinc. El peso del dispositivo de prueba es de unos 793 kilos. Por ahora se ha logrado producir el hidrógeno y calentar el óxido de cinc, pero aún falta introducir el vapor y afinar otros detalles para que se genere el movimiento.
Pero tranquilos porque si todo sale como los investigadores de la Universidad de Delawere esperan, todavía faltará mucho tiempo antes de que veamos en las calles a vehículos de estas características.

Contra el cambio climático también en el sector agrario

Se trata de un simple programa informático, el ACCT, que ayuda a los agricultores a estimar el coste energético y las emisiones de CO2 de sus explotaciones.

Esta es una de las contribuciones de este proyecto europeo, el "Life+AgriclimateChange", que pretende luchar contra el cambio climático también en la agricultura europea!

Se ha probado en España, Alemania, Italia y Francia y parece que ha tenido un gran éxito!
Estas medidas, como la utilización de cubiertas vegetales en el suelo son muy relevantes para la agricultura española ya que favorece a los sistemas agrícolas españoles leñosos como los cítricos, olivares, frutales y cultivos de secano.

Los socios del proyecto 'AgriClimateChange' de los cuatro países europeos se han reunido recientemente en el Parlamento Europeo con miembros de la Comisión Europea y con europarlamentarios, para presentar propuestas agronómicas de cara a la nueva reforma de la Política Agraria Comunitaria (PAC).

Ferrolineras 3.0, energía limpia a tener muy en cuenta

El sistema aprovechará la energía del frenado  

¿Te imaginas poder recargar tu vehículo eléctrico con la energía sobrante de las redes de trenes de cercanías y metro?

Pues sí, como lo oyes, éste es el novedoso sistema que un grupo de investigación de la Universidad de Sevilla está desarrollando. Si todo marcha como está previsto, los usuarios podrán recargar sus vehículos eléctricos mediante tecnología de carga rápida en un tiempo estimado de 20 minutos... y con el excedente de energía eléctrica del proceso de frenado de un tren!

¿Quieres que seamos un poco más técnicos?

En estas subestaciones de cercanías existe una nueva tecnología de trenes con frenado regenerativo, es decir, que una parte de la energía cinética del propio tren es devuelta a la catenaria en forma de energía eléctrica en el proceso de frenado. 

Mediante este innovador proyecto, se persigue instalar una red de puntos de recarga conectados a la red ferroviaria que se llamarán Ferrolineras 3.0 

¿Bien no?
Tened muy en cuenta esta nueva palabra, Ferrolineras 3.0 porque seguro que da mucho de qué hablar.

Bravo por estos investigadores.