El casco invisible para bicicletas

Si no lo veo no lo creo.
Han sido dos diseñadores suecos los que han convertido lo que parecía ser una historia fantástica en realidad. Con esta gran idea no sólo comenzaron a ganar premios, sino que también destacaron en diversas pruebas de seguridad realizadas por una compañía de seguros sueca.

Me explico:
El concepto se llama Hovding y consiste en un collar de diferentes estilos, colores y tamaños que se lleva alrededor del cuello como si fuera una prenda más y que contiene un airbag que solamente se abre en caso de caída o accidente con la bicicleta. Este airbag se adapta totalmente a la cabeza del usuario rodeándola y protegiéndola. 

El mecanismo es controlado mediante sensores que reciben los movimientos del ciclista en caso de que éste tenga algún imprevisto.

  

Además, el Hovding ha superado todas las pruebas de seguridad requeridas por la UE para ser considerado seguro!

De momento su precio está en torno a los 300 euros 

¡Este “casco invisible” te protege y a la vez te mantiene el peinado intacto!

¿Habías visto algo así antes?

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La demanda de productos ecológicos sigue creciendo

Está claro que hay mucha gente que se está subiendo al carro de la ecología y por eso la alimentación ecológica es un nicho de mercado en crecimiento.

Un dato: el mercado español de productos ecológicos crecerá en torno al 12% anual hasta 2020 y pasará de los 905 millones de euros de facturación que se registraron en 2008 hasta los 12.182 millones de euros en 2020.

No está mal el dato ¿no?

En este informe realizado por everis se hace una comparativa con otros países de Europa como Dinamarca, Alemania, Francia o Inglaterra, donde el mercado ecológico es más maduro, y otros como Italia, en los que los hábitos de consumo y la cultura son similares a España.

La salud, el gusto y la calidad son los principales motivos de compra de los españoles, mientras que en Europa destacan, además de la salud, la conciencia medioambiental como factor de compra.

El mercado ecológico en España ha crecido en los últimos diez años a un ritmo del 25%, superando la media de crecimiento del conjunto de la Unión Europea, que se sitúa en un 12% y por encima también del de países con un fuerte arraigo de la cultura ecológica como Dinamarca o Alemania.

Tan solo un "pero": A pesar de que el 65% de la población parece querer consumir más productos ecológicos, no lo hacen por el precio elevado, el desconocimiento y la dificultad de encontrar productos ecológicos fuera de las tiendas especializadas.

Tres motivos pequeños y subsanables.
Por cierto, el estudio dice también que es posible que las compañías reduzcan sus precios sin perder margen de venta ya que, actualmente, este margen en los productos ecológicos es siete veces mayor que el de los convencionales.

Y tu, ¿consumes productos ecológicos?

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"Plastic Planet"

Así se llama esta película, “Plastic Planet”, estrenada en nuestro país el pasado mes de mayo y que parece ser la respuesta a muchas de las preguntas que todavía están sin responder. Su director, Werner Boote, quien ha tomado como ejemplo el cine de Michael Moore, decide ponerse a investigar la industria del plástico.

Atención al dato. Es escalofriante saber que esta industria produce mundialmente 240 millones de toneladas al año (60 millones en Europa) de un material que la mayoría de los científicos califica como peligroso por su mal sano comportamiento. 

Hay millones de ejemplos, como el de ese pañal que tarda 200 años en descomponerse o la botella de agua que lenta y continuamente expulsa moléculas dañinas.

Estos 240 millones de toneladas anuales han provocado una transformación lenta en nuestro planeta y ya el director de esta película lo ha denominado como “era del Plástico” y a nuestro mundo, nada más y nada menos que como un globo terráqueo de plástico hinchable fabricado en China que no cumple las medidas de seguridad necesarias. No respiramos oxígeno sino DIMP, DBP, DDP, DILOP, BPA, ftalatos.

“Plastic Planet” es una película que viaja desde el desierto del Sáhara, donde podemos ver la basura de los grandes rodajes, a las fábricas de plástico de Venecia o incluso a las recolectoras de basura de Calcuta. 

Ahora más que nunca es necesario seguir haciendo un esfuerzo y reciclar cuanto podamos! Gracias.

Europa reduciría un 40% sus costes con energía del desierto

Sí, habéis leído bien, Europa podría ahorrarse alrededor del 40 % de sus costes energéticos con el uso de energía generada en el desierto del norte de África. 

Este interesante proyecto europeo se llama Desertec y pretende crear en esa región del continente una red de plantas de energías renovables.

Primera central eléctrica del mundo alimentada por gas y energía solar en Kuraymat (Egipto)

Los creadores de este proyecto dicen que la construcción de parques eólicos, centrales solares y trazados eléctricos costaría alrededor de 400.000 millones de euros, pero que supondría un ahorro anual de 33.500 millones respecto a la generación de energía en Europa.

Con esto se pretende dejar atrás la energía fósil y aprovecharse del viento y el sol apostando por una unión energética que englobe Europa, el norte de África y Oriente Próximo.

Según han señalado los expertos en esta materia, tenemos un potencial rentable e inagotable para la generación de energía en el desierto así, el norte y el sur se convertirían en el centro de esta unión energética, apoyados por la energía eólica e hidráulica en Escandinavia y la energía eólica y solar en el norte de África y Oriente Próximo.

¿Os imagináis que esta iniciativa industrial Desertec saliera adelante con el apoyo de todos?

De momento la ha desarrollado un grupo de empresas y bancos alemanes a la que se han sumado otras firmas europeas, también españolas, que quieren importar hasta 2050 del desierto del Sahara alrededor de un 20 % de las necesidades energéticas en Europa.

En breve comenzará la construcción en Marruecos de las primeras centrales eólicas y solares, con una potencia conjunta de 250 megavatios, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2014.

Ojalá esto siga por buen camino. 

www.desertec.org

¿Qué ciudad será la Capital Verde Europea en 2015?

¡Comienzan las apuestas!

¿Qué ciudad será la Capital Verde Europea en 2015?






La Comisión Europea inició el pasado viernes un proceso para encontrar la ciudad que ganará el título de Capital Verde Europea de 2015.

El galardón pretende recompensar a las ciudades que tengan un historial brillante en el cumplimiento de los objetivos medioambientales y que faciliten un modelo para otras ciudades europeas.

Y ¿quién puede optar al título? Un amplio número de ciudades europeas, tan sólo tienen que tener más de 200.000 habitantes.

El premio está abierto a los Estados miembros de la UE, los países adherentes (Croacia), los países candidatos (Turquía, la antigua República Yugoslava de Macedonia, Islandia, Montenegro y Serbia) y otros países del Espacio Económico Europeo (Noruega y Liechtenstein).

Y no hay excusas para presentarse porque en los Estados donde no haya una ciudad de más de 200.000 habitantes, se puede presentar la mayor localidad del país.

Este premio anual tiene por objeto animar a las ciudades a convertirse en lugares más atractivos, sanos y agradables para la vida. Esta será la designación de la sexta Capital Verde Europea.

Las ciudades pueden presentar su candidatura en línea en la web: www.europeangreencapital.eu

El plazo de presentación de las candidaturas para 2015 termina el 15 de octubre de 2012.

Hasta ahora, tan solo una ciudad española ha recibido este prestigiosos título. Ha sido Vitoria-Gasteiz, que junto con otras tres ciudades, Estocolmo, Hamburgo, y Nantes están en las primeras posiciones de Capitales más Verdes entre 2010 y 2013.

Ahora te preguntamos a ti ¿Qué ciudad crees que se merece esta vez este título?

Cataluña tendrá una Ley del Cambio Climático

Pues eso es lo que ha anunciado el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder.

Con esta nueva Ley, que se empezará a tramitar las próximas semanas, se pretende incentivar y fomentar aquellas actuaciones que pueden ser motor en Cataluña de un desarrollo socio económico de baja intensidad en carbono, creador de riqueza y de puestos de trabajo. 

El objetivo: afianzar la capacidad de Cataluña de crear riqueza y reducir en lo posible los efectos del cambio climático. 

Es un alivio pensar que aquí también se hacen cosas de alto nivel por el Medio Ambiente y sobre todo teniendo en cuenta que en la Unión Europea la economía verde ha creado unos 300.000 puestos de trabajo y que las inversiones en energías renovables o eficiencia energética, además de contribuir a evitar emisiones, implican un ahorro en consumo de combustibles fósiles.

Se prevé que este ahorro podría representar unos 33.850 millones de euros para los consumidores finales, y 20.410 millones en la importación de combustibles fósiles, en el período 2012-2020. 

No están mal esas cifras ¿no?

También en Cataluña se van a poner medidas en materia climática. Esto se traduce en una reducción del 10% de las emisiones difusas respecto a las emisiones de 2005 para el año 2020. 

Bien por Cataluña que ha sido pionera en la lucha contra el Cambio Climático y bien por todos por vivir en un mundo mejor

El mayor barco solar atraca en el puerto de Barcelona

En este blog he hablado de todo tipo de transportes que están apostando por una energía mas limpia; coches, autobuses, aviones e incluso barcos.

Hoy toca hablar de nuevo del PlanetSolar. 

Como conté en su día en este blog, este barco estuvo 19 meses dando la vuelta al mundo y sin emplear un solo litro de combustible! Salió de Mónaco, cruzó el océano Atlántico, el canal de Panamá, el océano Pacífico, el canal de Suez y vuelta al Mediterráneo.

Tras esta hazaña, el PlanetSolar se encuentra ahora mismo en el Puerto de Barcelona listo para promocionar su barco por este mar y ser el embajador de las energías renovables en el Mediterráneo.

Si queréis pasar a verlo estará en el Puerto de la Ciudad Condal (Moll Espanya) desde el 12 al 20 de junio, cuando tiene previsto salir.

Con 35 metros de largo, 537m2 de células fotovoltaicas y 0 emisiones de CO2, MS Tûranor PlanetSolar es el primer barco en utilizar sólo energías renovables para navegar demostrando la eficiencia. Puedes seguir sus pasos en: www.planetsolar.org

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El primer autobús 100% eléctrico se prueba en España

Atención al nombre porque este autobús eléctrico va a dar mucho de qué hablar. Su nombre: K9 E-BUS, de fabricación China.

Ciudades españolas como Madrid y Barcelona lo están probando ya estos días. Eso sí, sin pasajeros.

Para quien le interese el tema, es interesante saber las características técnicas. Son estas:

Dispone de una plataforma de piso bajo y rampa para acceso de sillas de ruedas. Tiene 12 metros de longitud, 2,55 metros de anchura y 3,3 metros de altura. Pesa 13,5 toneladas.
El autobús está propulsado por dos motores eléctricos con una potencia nominal de 90 kilovatios cada uno de ellos (244 caballos en total). Su velocidad máxima es de 96 kilómetros por hora y están alimentados por baterías de ion litio con núcleo de hierro que le dan, según el fabricante, una autonomía de 250 kilómetros sin recargar.

Además y más interesante aun es que las baterías se regeneran (recuperan parte de la carga) en el frenado! En ese momento el motor actúa de manera inversa y genera potencia, convirtiendo la energía cinética en electricidad que recarga la batería. Además, los paneles solares instalados en el techo del K9 aportan energía adicional.

Total, ¡un chollo de autobús!

La sostenibilidad en los Juegos Olímpicos de Londres 2012

Ya queda menos para que se celebren los XXX Juegos Olímpicos de Londres. El próximo 27 de julio se inauguran.
Pero ¿habéis pensado qué es lo que se va a hacer en los Juegos a favor de la sostenibilidad?

Unos de los puntos clave que presento la candidatura de Londres en 2003 para albergar los Juegos Olímpicos y paraolímpicos en el verano de 2012 fue un firme compromiso para ser un claro ejemplo de desarrollo sostenible y era una parte esencial del plan la obligación de un uso sostenible del agua.

Sabemos que el suministro de agua potable es fundamental para cualquier desarrollo pero cuando comenzaron a construir el parque olímpico y los distintos centros deportivos ODA (Olympic Delivery Authority), desarrollaron un plan para reducir el consumo de agua potable en un 40%. Para ello ha utilizado dos estrategias, la utilización de sistemas que reducen el consumo de agua y la utilización de fuentes de agua alternativas para uso no potable.

El incesante aumento de la demanda de agua, los periodos de sequia, el cambio climático y el alto coste del agua está haciendo cada vez más importante que el agua sea suministrada, utilizada y reutilizada de forma más eficaz. A pesar de la tópica imagen que tenemos de la verde Inglaterra donde siempre llueve y donde parece que no debería haber problemas de escasez de agua, la zona de Londres y debido a su alta demanda, se considera como una zona de alto estrés hídrico por lo que en los periodos de sequia presenta fuerte déficit.
 
Como nos podemos imaginar el centro acuático es uno de los mayores consumidores de agua de los Juegos, no solo por el agua contenida en la piscinas (una piscina de competición de 50 m, otra de calentamiento de 50 m y la de saltos 25 m) con un volumen de 8600 m3, sino por la necesidad de reponer el agua evaporada y la gran cantidad de agua consumida en las duchas antes y después de cada entrenamiento o competición. Estos usos no permiten la utilización de agua reciclada, no obstante mediante la utilización de los sistemas de ahorro se consigue reducir la demanda en un 29 % y cubriendo la piscina cuando no se utiliza se reduce en un 30 % la evaporación.


Desde aquí aplaudimos el esfuerzo hecho por los organizadores de los Juegos para su aportación y ayuda a reducir el consumo de agua.
Os dejo un enlace donde podéis seguir investigando todo sobre los próximos Juegos Olímpicos
www.london2012.com

Hoy es el Día Mundial del Medio Ambiente

Hoy celebramos el Día más importante para este blog, para el medio ambiente y para el planeta.

Haz un gesto hoy para ayudar a conservarlo.

¡Gracias!

El avión solar despega por fin hacia Marruecos

Como sabéis, estamos siguiendo muy de cerca las aventuras y peripecias del primer avión solar que está volando sin usar una sola gota de combustible y solo a base de la energía producida por la luz solar.

El Solar Impulse

El "Solar Impulse" despegará esta próxima madrugada de Barajas para completar la travesía que inició el pasado 24 de mayo en Suiza y que concluirá en Marruecos. Sus dos pilotos (no caben más pasajeros de momento),  lograrán su reto de volar más de 2.500 kilómetros ¡sin una gota de combustible!

Si no hay variaciones y se cumplen las previsiones, el avión solar despegará de Madrid hoy martes, alcanzará una altitud de 3.600 metros para dirigirse hacia Sevilla, antes de cruzar el estrecho de Gibraltar a una altitud de 8.500 metros.

Posteriormente, entrará en territorio marroquí y, tras sobrevolar Tanger, aterrizará en Rabat alrededor de la 1 de la madrugada del miércoles.

Piccard, uno de sus pilotos, será el encargado de pilotar el avión solar entre Madrid y Rabat y tendrá que llevar un traje especial contra el frío y una mascarilla de oxígeno, ya que la cabina de ese avión solar, que tiene la envergadura de un Airbus 340 y el peso de una furgoneta (unos 1.600 kilos) no está presurizada.

Recordamos que el solar Impulse tiene 12.000 células fotovoltaicas que cubren sus alas, recogen la energía solar y la transfieren a las cuatro baterías que tiene el aparato. 

Ya sabes que puedes obtener más información de este avión verde en 

www.solarimpulse.com

¡Sigamos trabajando por un planeta más verde!

Barcelona será sede mundial del vehículo eléctrico en 2013

Barcelona recibe el testigo de Los Ángeles y será la sede de la próxima edición del Electric Vehicle Symposium 2013 (EVS27), el congreso mundial de referencia de este sector.

El certamen, organizado por Fira Barcelona tendrá lugar en noviembre del próximo año en el recinto de Gran Vía y coincidirá en fechas y lugar con la tercera edición de la Smart City Expo & WorldCongress, la cumbre sobre ciudades inteligentes, que en 2013 estará dedicada precisamente a la movilidad sostenible.

Como os podréis imaginar, la noticia ha sentado muy bien en tierras catalanas si tenemos en cuenta además que más de un 40% de la industria del Área Metropolitana de la ciudad está vinculada al sector de la automoción y más de 80 empresas y entidades ya están vinculadas al sector de la movilidad eléctrica, como Nissan, Seat, Ficosa, Endesa, Siemens, Schneider, Simon, etc.

Además, la planta que Nissan tiene en la ciudad condal fabricará, a partir de 2013, la versión eléctrica de la furgoneta NV200!

Todo esto supondrá una inversión de 100 millones de euros y la creación de 700 puestos de trabajo, entre directos e indirectos. El objetivo de Nissan es producir 20.000 unidades anuales del nuevo vehículo, que se fabricará íntegramente desde Barcelona para su distribución mundial.

Pero eso no queda solamente ahí, el Ayuntamiento además ha firmado un convenio con Seat, Endesa, Siemens y BSM para generar nuevas actividades económicas vinculadas al sector del vehículo eléctrico.

También se ha llegado a un acuerdo estratégico con Seat a través del cual el centro técnico de la marca cede tres vehículos (dos Leon híbridos y un Exeo eléctrico) para que se puedan probar y evaluar antes de su fabricación en serie.

Pequeños pasos que suponen una gran ayuda y un gran ejemplo para todos.